其目的是顯著減少模具和型芯生產(chǎn)的時間和成本，并經(jīng)濟地實現(xiàn)復雜的幾何形狀?？梢噪S意使用增材制造和傳統(tǒng)制造相結(jié)合的混合施工方法。在制造渦輪機輪的砂芯的具體案例中，這些因素的作用尤其明顯。在傳統(tǒng)的制造中，葉片輪芯的各個部分必須在一個復雜的過程中進行組裝。另一方面，在Binder Jetting 3D打印工藝中，整個渦輪機芯是一體生產(chǎn)的。這意味著模塑件可以更容易、更準確、更有再現(xiàn)性地組裝和鑄造。

使用冷固化呋喃樹脂作為粘合劑的印刷工藝（有機直接粘合–簡稱ODB）將石英砂層粘合在一起，提供了一個經(jīng)過多年嘗試和測試的材料體系，適用于各種合金。然而，這個過程達到了它的極限，特別是對于那些只能通過芯子標記來固定的絲狀芯子，因此容易漂浮。鑄造表面不佳，例如由于礦化，總是有理由改用其他特殊砂。例如，Kerphalite和Cerabeads砂，可以進一步與添加劑混合，在這里提供了一個補救措施，但比石英砂貴得多。

一種新開發(fā)的3D沙子打印工藝，代表了ODB工藝的第一個替代方案，即所謂的苯酚直接結(jié)合，或簡稱PDB工藝。與ODB工藝一樣，最初使用的是一層薄薄的沙子。在砂層被逐層涂抹后，苯酚基裝訂材料通過打印頭選擇性地涂抹在砂上。作為工藝鏈的最后一步，一個紅外線燈在施工區(qū)域上空移動，以加熱沙子，從而使粘合材料硬化。然后，建筑平臺被降低了一層厚度。隨后，在同時加熱的情況下，再涂上一層新的顆粒材料，見上文。這個過程一直持續(xù)到成型的部件完全打印出來。