帶4.5升四缸發(fā)動機的德拉赫S型是其時代最偉大的賽車之一，也是壽命最長的：經過100多年經久的四缸，不可挽回的發(fā)動機損壞帶來了最終的退出。借助逆向工程和voxeljet 3維打印此傳說終于可以重生。

如果沒有已損壞的發(fā)動機，那么此復雜的項目必須有要從零開始，并且基本上沒有可能獲取所需的數(shù)據材料。一個來自于澳大利亞的曾參加過CSIRO Lab 22 等的專家組為此疑難找到了解決方案。

獲得所有的設計數(shù)據，并納入金屬流動、收縮和通風管道的鑄造技術特性后，為之后澆鑄而用的砂型核心開始被生產。傳統(tǒng)的使用芯模工具生產核心的工藝由于時間、精確性和成本的原因無法被接納，所以唯一的可能性就是不需工具的砂型模具3維打印。

整個CAD模型由14個部件形成，而原件至少具備42個部件。為了確保打印一個精確的塑料模型，事先仔細的確認了所有部件的精確性。在此使用的工藝通過測試模型成品的評價和優(yōu)化，獲得極高的分辨率和完美細節(jié)的得分。為了確保發(fā)動機的每個細節(jié)、模具的設計盡可能接近原件打造，首先打印了一個測試模型，并做了一次測試澆鑄。

之后的澆鑄完全按計劃進行，組件的后處理工作因砂型模具的高質量和精確度極為簡單。通過這個項目，該澳大利亞團隊和CSIRO專家們使此S型賽車傳說再次復活，希望還能延續(xù)100年。